航空燃料是汽油还是煤油?
目前飞机最常用的燃料是航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1。飞机上使用的航空煤油与我们汽车上使用的92#和95#汽油的不同之处在于，航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，燃烧迅速、稳定、连续、完全，燃烧面积小，积碳少，不易结焦;低温流动性好，能满足冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求;热安具有良好的定性和抗氧化稳定性;洁净度高，机械腐蚀小。
飞机燃料为什么不用汽油?航空汽油一般用于活塞式航空发动机，即活塞式飞机。喷气式发动机不使用汽油，因为汽油不安全，容易挥发，容易燃烧。大型飞机加满油后可能会没油。同时，与航空汽油相比，航空煤油辛烷值更高，动力更强。
飞机为什么在空中排油?
飞机起飞时，需要携带满足预期飞行的油量和一定量的备用油，重量往往高达几十吨。按计划到达目的地时，飞机携带的燃油几乎消耗殆尽，自身重量大大减轻，符合降落标准。
然而，如果飞机需要在起飞后不久着陆，它携带的燃料就不会被消耗。这时机身重量往往会超过规定的标准着陆重量。在这种情况下，为了安全着陆，飞机只能在空中排油。
那么飞机在什么情况下需要在起飞后不久紧急降落呢?一般来说，只有在出现影响飞行安全或乘客生命安全的紧急情况时，机组才会采取这种特殊措施。大型飞机还可以利用盘旋油耗和空油排放相结合的方式，快速减少飞机上的燃油量，从而达到降落许可的标准。比如，恐怖袭击发生后，大量空中航班被要求紧急降落，那些刚刚起飞不久的航班集体进行空中紧急放油。
飞机在空中怎么排油?
把飞机翻过来还是用手拧开油箱盖?答案当然不是你想的那样。飞机应急放油系统是专门负责飞机空气放油的系统装置。
空气排油系统装置?
有了它，只需一个按钮就可以轻松排油，这就需要手动拧紧油箱。当紧急放油系统工作时，油泵将油箱中的燃油输送至紧急放油集管。紧急放油总管两端有紧急放油阀和放油口，打开紧急放油阀即可开始放油。其实应急放油总管本身就是加油总管，所以也叫加油/应急放油总管。当任何紧急放油阀控制开关打开时，紧急放油系统开始工作。然后，系统可以自动控制切换阀和紧急放油泵。在正常情况下，紧急放油泵可以作为增压泵工作。在紧急放油期间，油泵可以通过打开的转换阀将每个油箱中的燃油输送到紧急放油集管。
当油箱中的油量达到预定的剩余量时，紧急放油系统将自动停止工作。在紧急放油过程中，可以随时手动关闭紧急放油系统。
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